Trois applications : Recharge bidirectionnelle véhicule-à-véhicule (V2V), Recharge sur site (V2S) et Recharge sur réseau (V2G)
Dans le cadre du projet SPIRIT-E, MAN Trucks a réalisé une démonstration de recharge bidirectionnelle (charge et décharge) chez Spedition Schmid à Obertraubling. Un camion électrique MAN eTGX, doté d’une batterie de 480 kWh, a servi de véhicule de démonstration.
Ce camion électrique consomme de l’énergie, la stocke et peut la réinjecter dans d’autres systèmes. Il devient ainsi une véritable « batterie externe mobile ».
Grâce aux technologies V2S et V2V, les entreprises peuvent utiliser l’énergie stockée dans la batterie du camion sur leurs propres sites. Cela permet, par exemple, d’éviter les pics de consommation, d’accroître l’autoconsommation d’énergie solaire ou de soutenir l’infrastructure du bâtiment. Selon MAN, cela peut permettre de réaliser des économies de 10 à 20 % sur les coûts d’électricité.
La technologie Vehicle-to-Grid (V2G) amplifie encore davantage ce potentiel. Dans ce système, le camion électrique réinjecte de l’énergie dans le réseau public, par exemple lors des pics de prix de l’électricité ou pour contribuer à la stabilité du réseau. Les gestionnaires de flottes pourront ainsi générer des revenus supplémentaires.
Dans le cadre du projet SPIRIT-E, des flux d’énergie réels ont déjà été mis en œuvre, notamment l’alimentation d’un bâtiment la nuit via des camions électriques ou la recharge de voitures électriques à partir de la batterie d’un camion.
Ces nouvelles applications ne sont pertinentes que si les camions restent stationnés dans des dépôts pendant de longues périodes.
Volvo Trucks, leader du marché des camions électriques, proposera également ce service à l’avenir. Cependant, la date de mise en œuvre reste inconnue.
