Renault Trucks — Moteur diesel DE13 R — Consommation de carburant réduite jusqu’à 4 %. Renault Trucks T – T High – C – K – Année-modèle 2027, puissance 400 / 440 / 480 / 520 / 540 ch.
Renault Trucks renouvelle les motorisations des séries T, T High, C et K pour 2027. Grâce au nouveau moteur diesel DE13 R, aux transmissions Optidriver améliorées et à la technologie de conduite prédictive, la consommation de carburant diminue jusqu’à 4 % par rapport à la génération précédente. De plus, cette nouvelle motorisation est compatible avec les carburants renouvelables, tels que le HVO et le B100.
Le DE13 R remplace les moteurs existants (DE 13 TC, DE 13 et DE 11). Par conséquent, le moteur de 11 litres ne sera pas reconduit sur les gros camions Renault. Renault Trucks abandonne également la technologie Turbo Compound, introduite début 2023, à l’instar de Volvo Trucks. Le DE13 R est identique au nouveau Volvo D13. Ce moteur à gaz du groupe Volvo n’est pas proposé sur les camions Renault Trucks. Les clients souhaitant rouler au GNV, au GNL ou à l’H2 (combustion) peuvent s’adresser à Volvo Trucks, société sœur de Renault Trucks.
Variantes
Le moteur Renault Trucks DE13 R de treize litres est disponible avec les puissances et couples suivants : 400 ch / 2 300 Nm, 440 ch / 2 500 Nm, 480 ch / 2 650 Nm, 520 ch / 2 750 Nm et 540 ch / 2 800 Nm. Son développement a fait appel à de nouveaux matériaux, tels que la fonte grise et la fonte à graphite compact, afin d’accroître sa durabilité et sa fiabilité. De plus, le moteur intègre diverses améliorations qui optimisent son rendement. La pression maximale dans les cylindres atteint désormais 250 bars, tandis qu’un nouveau système d’alimentation en carburant avec pompe haute pression externe assure une injection plus précise et une combustion plus efficace. Le DE13 R est équipé de série d’Optibrake+, un frein moteur plus puissant qui améliore la maîtrise du véhicule et le confort de conduite, notamment en montagne.
Optidriver
Le moteur est associé à une nouvelle génération de boîtes de vitesses automatiques Optidriver. Grâce à un logiciel de commande optimisé et à des stratégies de passage de rapports améliorées, les changements de vitesse sont jusqu’à 20 % plus rapides qu’avec la génération précédente.
De plus, La chaîne cinématique intègre diverses technologies qui contribuent à réduire la consommation de carburant :
– Optivision+, un régulateur de vitesse adaptatif qui utilise les données topographiques et les informations de trafic pour optimiser automatiquement la vitesse, l’accélération et les changements de rapports.
– Le système Stop & Start prédictif, associé à Optivision+, qui coupe temporairement le moteur automatiquement en roue libre (Optiroll) tout en maintenant les fonctions essentielles du véhicule actives. – Des optimisations aérodynamiques supplémentaires.
Smart Racer
Pour une efficacité et une productivité maximales, Renault Trucks propose la version Smart Racer, qui combine toutes les technologies d’économie d’énergie : aérodynamisme optimisé, Optivision+, pneumatiques à faible résistance au roulement et gestion prédictive avancée de la chaîne cinématique.
Le moteur DE13 R répond à la norme de réduction du bruit NNR3, ce qui se traduit par des niveaux sonores plus faibles pour le conducteur et l’environnement.
De plus, les camions Renault sont équipés de technologies qui rendent la conduite quotidienne plus agréable, comme la direction assistée intelligente. Ce système améliore la stabilité et assiste le conducteur grâce à diverses fonctions d’aide à la conduite, notamment le maintien automatique dans la voie et le réglage de la distance de sécurité.
Caractéristiques techniques *) Renault Trucks — Moteur diesel DE13 R — jusqu’à 4 % de consommation de carburant en moins
Type de moteur : DE13 R 400 / 440 / 480 / 520 / 540
Cylindrée : 13 000 cm³
Puissance maximale : 295 / 325 / 355 / 385 / 400 kW
Couple maximal : 2 300 / 2 500 / 2 650 / 2 750 / 2 800 Nm
*) Sous réserve de modifications. Veuillez consulter les spécifications exactes auprès du fournisseur.
