Continental utilise 15 bouteilles en PET recyclées dans un pneu. De plus en plus de matériaux récupérés sont utilisés dans les pneus de voitures (utilitaires).
Continental intègre désormais davantage de matériaux recyclés dans ses pneus. La part de matériaux recyclés dans les pneus passera de 26 à 40 % d’ici cinq ans.
L’acier et les textiles représentent ensemble environ 18 % d’un pneu de voiture de tourisme. Ce pourcentage est encore plus élevé pour les pneus de voitures utilitaires. Continental utilisera des matériaux plus durables pour ces matériaux, notamment de l’acier recyclé et des fils de polyester fabriqués à partir de déchets de bouteilles en PET. Des méthodes de production durables, telles que celles utilisées dans la technologie de collage COKOON, sont également de plus en plus intégrées dans la production de pneus. Par ailleurs, Continental utilise des alternatives innovantes pour tous les groupes de matières premières, comme le caoutchouc synthétique issu d’huiles de cuisson usagées, les résines issues de déchets biodégradables et la silice issue de cendres de balles de riz.
L’acier et le polyester sont essentiels à la performance et à la sécurité des pneus. L’acier est utilisé dans divers composants des pneus. Par exemple, pour les pneus destinés aux véhicules utilitaires ou spéciaux, la carcasse est renforcée par des câbles d’acier robustes, garantissant une durabilité, une capacité de charge et une rechapabilité élevées. L’acier est également utilisé comme fil de renfort dans les tringles des pneus. Enfin, les pneus contiennent également des câbles d’acier dans les couches de ceinture. Ceux-ci améliorent la résistance aux crevaisons, augmentent la stabilité et le confort de la bande de roulement, réduisent le bruit et contribuent à l’efficacité énergétique.
Le fabricant de pneus mise également sur le développement durable avec son matériau textile, le polyester. Le fil de polyester issu de bouteilles en PET recyclées est utilisé pour renforcer la carcasse des pneus de voitures particulières et accroître la stabilité du talon en caoutchouc. Selon la taille du pneu, la carcasse d’un pneu peut contenir jusqu’à 15 bouteilles en PET recyclées. Le fil de polyester est transformé en un câble textile durable qui absorbe les forces de la pression interne du pneu et conserve sa forme. Continental, en collaboration avec le fabricant de textiles OTIZ, a développé la technologie ContiRe.Tex pour transformer des bouteilles en PET recyclées en fil de polyester de haute qualité pour les carcasses de pneus. Ce fil de polyester innovant est déjà utilisé dans la production de pneus pour voitures particulières, tels que l’UltraContact NXT de Continental.
